No.1 主题酒店的4大优势

没有淡旺季There is no season

独具特色的主题吸引顾客,不似旅游度假酒店,受多方面的影响而出现淡旺季。

旅游核心吸引力The core of tourism attraction

浓郁的特色是凝聚一个区域或一种文化的存在,是提升城市旅游的核心竞争力。

酒店有效升级The hotel upgrade

由原本一般化的服务升级为个性化的服务,带来与众不同体验,提升酒店品位。

三星投入五星回报Low-input high returns

设计、装饰和服务突破原有局限的文化特质,各种资源便捷灵活打到收益倍增。

No.2 主题酒店的6大形态

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自然生态型水晶大帐城堡野奢酒店

自然生态型裴济波塞冬海底度假村

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历史文化型民国文化主题酒店

历史文化型花半间名宿酒店

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城市风情型克罗帝亚风酒店

城市风情型维德现代主义酒店

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古典现代型卡迪娜欧式酒店

古典现代型米兰风尚主题酒店

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艺术创意型街头死飞主题酒店

艺术创意型甲壳虫乐队主题酒店

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非主流异型南非惊险树屋主题酒店

非主流异型绝妙帐篷主题酒店

No.3 智慧主题酒店设计流程

环境分析与
市场调查
文化梳理
与主题定位
体验产品
设计
酒店功能
体验化设计
纪念品
设计
体验式
五维设计

No.4 主题酒店设计特色服务

No.5 酒店设计案例

 浙江在线9月22日讯(钱江晚报记者 徐建国 余雯雯)9月22日是一年一度的全国无车日,今年已是第10年了。

在过去9年时间里,每到这一天,杭州都会设置管制区,禁止车辆通行。而早在一周之前,就有很多市民向钱江晚报打听,今年到底限不限,怎么限?

按照往年的惯例,有关部门应该早就发布相关管制措施了,但今年迟迟不见动作,钱江晚报记者也一直在打探消息。答案终于在昨天揭晓——原来今年杭州不打算推限行措施了。

怎么突然就不限行了呢?明年还要不要限行呢?无车日是否还需要继续?一时间,关于无车日的讨论再度兴起。

无车日杭州今年不限行

  到底有何原因

1998年9月22日,法国一些年轻人最先提出“In  Town,Without My  Car!(在城市里没有我的车)”的口号,希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净。9月22日亦因而成为“欧洲无车日”、“国际无车日”。

2007年,首届“公交周及无车日活动”在国内108个城市拉开帷幕。北京、上海、天津、杭州等城市均加入这一活动。无车日在中国已经走过了9个年头。

与往年不同的是,今年无车日,杭州不再限行了。

昨天,杭州市建委的回复是这样的——

“城市无车日”活动是根据住房城乡建设部通知要求在全国统一开展的。今年,经住房城乡建设部同意,将“中国城市无车日”活动改为“绿色出行”活动,由中国城市公共交通协会、中国城市规划学会和中国城市规划设计研究院共同举办。

因此,今年9月22日杭州不专门组织开展“城市无车日”活动。就是说,这天杭州不会对道路进行限行区、管控区域的划分,不设管制。

不过,虽然不限行,钱报也联合市建委、杭州交警联合发出倡议:9月22日当天绿色出行,共同营造良好的交通出行氛围。

今天早晚高峰错峰限行依旧执行——尾号4、6的浙A号牌车辆,所有非浙A号牌车辆不能进入错峰限行区域,限行时间07:00-09:00,16:30-18:30。

 争议中走过9年

  无车日管制区域、时间有变化

钱江晚报记者查阅了相关新闻发现:比如太原、青岛、长沙等城市今年均已推出了相关管制措施。但也有城市跟杭州一样,不设限行区了,比如济南。

为什么不限行了?这可能是有关部门基于多重原因的考虑,不过有一点估计也是绕不开的,就是无车日至少在杭州是伴随着争议走过来的,而且有关部门对管制措施也是一调再调。

最早开始,管制范围划定为城市核心区域。后来管制区,一度缩小到西湖景区及周边,再后来又扩展到核心区域。不过,管制时间明显缩短了,从原先的7时到19时缩短至去年的8时30分到17时。同时,最早公交周期间还有相关交通措施,后来也没提了。

而关于无车日最大的两次争议,主要出现在2010年和2014年。

2010年9月22日,正好是中秋节。当时,就有人提出来,无车日能否更人性化一点,比如顺延。毕竟像中秋节一年就一次,用车的需求还是蛮大的。无车日不一定非得死嗑日子。这年,杭州西湖景区为管制区域;而市中心地段则为控制区域,劝导大家绿色出行。

2014年9月22日,无车日碰上了台风。当时很多人都说,出门实在不方便,政府能不能把无车日改个日子,或者根据实际情况取消?这一年,无车日也照常实施。

 无车日只是形式

  目的是“绿色出行”

对于无车日的去与留,各家有各家的观点。在钱江晚报记者采访中,有人认为,无车日如同“鸡肋”,范围和时间都越来越小。有人则认为,无车日,引导绿色出行,还是值得提倡的,也取得了一定成效。

“对于杭州不实行无车日的决定,我是支持的。”对杭州交通颇有研究的浙江工业大学教授吴伟强认为,从无车日实行的实际情况看,有些“形式大于意义”。

吴伟强说,实行无车日,是让更多的人认识到解决城市交通拥堵,“绿色出行”是条出路。不过,大家对绿色出行的初步认识是有了,但仅仅通过无车日,想让市民真切体验到绿色出行的好处,似乎只是“想象中的美好”。

“管制区内,确实是公交出行非常便捷,但管制区外,不管是公交还是开车,都比原来更加不便。”吴伟强建议,无车日所提倡的“绿色出行”仍是需要推广的理念,但是无车日似乎已经没有多少实际效果,希望能通过专业部门的研究找到更科学合理的推广方式。

“无车日实行这么多年,效果应该还是有的。”杭州交警范灿林说,就在几天前,身边还有朋友在问,9月22日,哪些地方限行。可见,大家对无车日已经有了概念。同时,他也认为,每个人心中都应该有自己的无车日,而不一定就是9月22日这一天。比如,一个月或者一周内,规定自己有几天不开车。“而事实上,现在已经有越来越多的人出行时,会尽量选择公共交通工具。”

采访中,很多司机均认为,他们接受绿色出行的倡议,愿意放弃私家车,但这有赖于公共交通不断完善,能满足更便捷的出行需求。

估计大家都想知道,明年无车日还限不限了?钱报记者目前得到的答案是“尚不确定”。

来源: 钱江晚报    时间:2016年09月22日

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No.6 关于我们

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